空车配货货运中心 础稳固

返空车配货哪家靠谱？
与此同时中国铁路总公司发文称将大幅让利低价进入物流行业，这对水泥运输行业而言是不小的震动。中国铁路总公司发消息称，决定自4月1日起货运降价降费，预计年让利约60亿元。运龙物流
司机往往处在链条的下游，也是咱们国家穷苦的群体之一，行业的杂乱无章造成司机经常拿不到应有报酬，大量时间浪费在返程配货，空车等货上，而这些都是可以通过物流信息化来改善的。这个行业急需资源整合。 哥：您提到目前中国具备运营许可证的卡车有3000多万辆，相比之下出租车只有300多万辆，货运卡车如此庞大的交易市场现在有哪些痛点和刚需，可以从哪些口切入？骡迹现在是怎么做的? 宋睿：如上面提到，痛点需要看是针对哪一方我们可以分开来谈。
突发事件的管理运输过程中，难免会出现一些突发事件，比如，行驶途中车辆发生故障、跟其他车辆发生碰撞、车厢内货物被盗、车辆自燃、驾驶员突然生病等。对此，车辆管理人员，要制定出来针对可以想象到的突发状况的应急预案，包括，汇报机制、应急小组的组织架构、岗位职责等。
对情节严重，有违规行为的驾驶员，要追究其责任并实施经济处罚。02车辆管理1.车辆购置用人部门，要根据业务发展需要及资金情况，合理确定购车数量。购车前应对车辆的适用性、可靠性、经济性和维修方便性进行选型论证，形成《车辆购置可行性报告》。
对于突发事件的处理方面，要讲求时间、人、地点这三大原则。坚持人身安全**一切；施救与报告同时进行，逐级报告、就近施救；局部服从全面，下级服从上级；大限度减少损失，防止和减轻次生损失。解决完毕后，要形成一份突发事件的调查报告，包括：事故经过、事故原因、事故性质和对有关责任者的处理意见、事故教训和今后的防范措施。04分包管理对于那些非自营的运输线路，三方物流企业，通常会外包给下属的车队，我们称之为承运商或者分包商。关于分包商的管理，主要包括两块，一个是采购，一个是管理。1.分包商采购分包商的采购，通常是以招标或者邀标的形式进行。
基于订单交付的流程，接下来我从五个方面来展开，具体包括：司机管理、车辆管理、行程管理、分包管理和客户管理。以下内容较多，请大家耐心阅读。
三方物流企业在考察时，分包商必须首先满足资质，这是硬性指标或者说门槛，考察几个维度，比如，企业注册资金、是否可以、自有车的数量、是否有道路运输许可证等。如果门槛没问题的话，会从两个维度打分。一个是技术方案，一个是商务报价。其中，报价的占比较技术方案高一些，有的企业比例是70%、30%，也有的是60%、40%，具体比例企业自己定。
提醒一点的是，有的中小物流公司或者说车队，很容易忽视技术方案，随便糊弄，其实，有的时候未中标，问题还真的是出在了这里。报价虽然很重要，但商务标这边，起码不要让它拖后腿。2.分包商管理对于中标的分包商，企业要跟他们签订运输合同，约定清楚双方的、义务、价格、结账周期、考核要求、货损/货差赔偿的标准等。合同签订完毕后，业务部门的人员，要给分包商进行业务培训，包括：下单时间、提货仓库的地点、终端客户的地址联系人等信息、提货仓库和卸货仓库的要求、产品的相关知识等等。后期业务开始运作以后，要做好过程管理。因为在甲方客户那边，他们只对应三方物流企业（也就是他们的合同签约方），不管具体是哪个车队在操作。所以，分包商的一举一动，KPI的不达标，是终会影响到三方物流企业的。
云鸟配送：数据推动发展 云鸟配送以大数据与云计算等技术为核心竞争力，通过整合社会闲散运力形成海量运力池，满足货主运力需求。服务行业集中于零售类、食材类、餐饮类、水果类、以及汽车后市场等小B端以及B端客户。 云鸟配送模式与滴滴相似，实施司机抢单制，在整合社会运力同时开设自有运力，解决了货运高峰期或偶发性大客户车源不足的问题。在与客户对接方面，云鸟实施多岗位对接，并无专门的销售人员，这一点仍有待改善。 唯捷城配：客户一对一对接，打服务战 唯捷城配以仓配一体化为主要服务产品，聚焦餐饮和商**两条主线，服务品牌商、渠道商和连锁终端三类客户群。运营模式与云鸟不同，货主下单后，唯捷后台进行统一处理调配推送到司机的APP中，进行一对一服务。
基础信息筛查没问题后，还要关注两个方面，一方面，安排应聘的司机至企业*的体检中心或者医院进行体检；另一方面，由业务部门的主管人员，对司机的驾驶技能进行实操考核。这两方面全部达标后，才能算是招聘成功。
空车配货怎么快速办理托运？
在对其前职做背景调查时，要特别关注过往是否有过不安全的驾驶习惯，是否出现过车辆事故，是否有过公司货物或者车辆上其他财务的记录（比如偷油）等运龙物流
这位运营负责人每月反馈给林秀强的数据看起来节节增长，十分美好，等到半年后林秀强真正了解App的使用情况时才发现，数据全是水分。 出师不利，但林秀强心系那一份社会责任，他要坚持把货运宝做下去！ 新团队和新战场 浪费了将近一年时间，林秀强坐不住了，他亲自坐镇廊坊，誓要把货运宝这个项目做好。 步是整顿团队。深刻意识到人才是企业的生命之源的他，开始挤出时间物色人才，据他所说，那一段时间是值得回忆的，他把百分之八十的时间用在面试和招人。经过了精挑细选，林秀强先是招来了产品经理和新的技术负责人，扩充了技术团队，并提拔了新的市场经理。不拘一格的是，他还招了一个1994年出生的年轻人来做公司的副总经理。
单货不匹配现有的管理模式，基本上是物流公司收货时，要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。解决思路：现场管理，将开单放在现场来完成，直接给客户电脑单。05、丢货少货很多公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。1、收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。
2、收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。3、到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。4、到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。
经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，很多站点上堆了半年的货都有不少。解决办法：丢货少货好的办法就是标签化，让货物可以追溯，将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。06、车队管理车队管理里大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。解决办法：维修记录也得有统计报表。
互联网+高效物流，孕育的无车承运和众多各具特色的物流平台，更是大大提高了公路物流的竞争力。

增强企业竞争力
在物资短缺年代，企业可以靠扩大产量、降低制造成本去攫取**利润。在物资丰富的年代，企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会，**利润源和*二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一"未开垦的处女地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是降低运输成本。
国外的制造企业很早就认识到了货运是企业竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、**和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业核心竞争力的重要途径。在经济**化、信息**化和资本**化的21世纪，企业只有建立现代货物运输结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。
加快商品流通
配送中心的设立为连锁商业提供
飞机运输
了广阔的发展空间。利用计算机网络，将超市、配送中心和供货商、生产企业连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、运输业和生产企业的有效组合。有了计算机迅速及时的信息传递和分析，通过配送中心的高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供货商和生产企业，可以形成一个高效率、高能量的商品流通网络，为企业管理决策提供重要依据，同时，还能够大大加快商品流通的速度，降低商品的零售价格，提高消费者的购买欲望，从而促进国民经济的发展。


运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动较重要的一个功能。
一、运输具有生产的本质属性
运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船、飞机及其他设施）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。显然，运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。
二、运输生产是在流通过程中完成的
运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。
三、运输产品是无形的
运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。
四、运输产品属于边生产边消费
工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。
五、运输产品的非储存性
由于运输产品是无形的，不具有物质实体，又由于它的边生产边消费属性。因此运输产品既不能调拨，也不能存储。
六、运输产品的同一性
对不同的运输方式来说，虽然他们使用不同的运输工具，具有不同的技术经济特征，在不同的线路上进行运输生产活动，但它们对社会具有相同的效用，即都实现了物品的空间位移。运输产品的同一性使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统。

服务商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
**生产
从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。
方便生活
实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界**出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。
背景发展
随着主要经济体贸易流大幅减弱，亚美、亚欧等**海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加，以及对物流认识的深化，中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长，增速缓中趋稳，社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，增幅比2011年同期回落3.7个百分点。
行业预测
2012年，中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元，多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。
发展现状
事实上，经济**化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为企业的"*三利润源泉"。



空车配货需要的流程和注意事项分别是什么？
首先自身需要具备以下基本条件:
1、了解全国地理位置。至少要知道哪个市是哪个省的，在地图什么位置，临近哪个省哪个市。货主进门要求你在某某地运输某某货物到某某地，你跟人家地理位置报错了货主就对你不信任了。（我基本可以做到你随意说出发和终点，我能告诉你里程数和都要经过哪些城市）
2、了解不同货物，不同吨位不同时期的运费价格。报价要快、要准，如果报错了也会失去客户。
3、了解不同车型的尺寸吨位，适合装什么样的货物。抛货什么车装多少立方，重货什么车能拉多少吨，大型设备的尺寸适合什么样尺寸的车型。