临沂到邯郸空车配货货运中心

“十一五”特别是印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780**增长到2013年的2890**，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。
发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。印发《物流业调整和振兴规划》，并制定了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。

配送中心配送：(Delivery　of　Distribution　Centers)
指配送活动的组织者是配送中心。配送中心是从事货物配送活动的流通企业，经营规模较大，其设施和工艺结构是根据配送活动的特点和要求设计和设置的，故化、现代化程度高，设施和设备比较齐全，货物配送能力强，不仅可以远距离配送，还可以进行多品种货物配送，不仅可以配送工业企业的原材料，还可以承担向批发商进行补充性货物配送。这种配送是工业发达国家货物配送的主要形式，是配送未来的发展方向。由于必须配置很多的设备和设施，故投资大，在实施配送初期，难以推广这种配送形式。
配送多样化（Diversification of Distribution and Delivery）
为了提高货物配送数量，取得很大的经济效益的一种物流合理化措施。近代配送一个明显的发展是在配送的各自领域内，实现优化配送的方式，以扩大配送数量。如日本把三十公斤以下的货物，以[宅急便]（即快件）方式配送，还有小批量快递系统、托盘配送系统和复往配送系统等多样化配送。
耗尽时间法（Depletion Time Method）
是成批生产方式的物流计划方法之一。指生产作业计划中已安排的产品生产时间，加上库存中已有产品足以满足用户对一组产品在时间和数量方面的要求，本法可用来安排使用同种设备的一组不同产品的生产，用耗尽时间法安排生产作业计划的主要目标是能力平衡。


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与此同时中国铁路总公司发文称将大幅让利低价进入物流行业，这对水泥运输行业而言是不小的震动。中国铁路总公司发消息称，决定自4月1日起货运降价降费，预计年让利约60亿元。运龙物流
司机往往处在链条的下游，也是咱们国家穷苦的群体之一，行业的杂乱无章造成司机经常拿不到应有报酬，大量时间浪费在返程配货，空车等货上，而这些都是可以通过物流信息化来改善的。这个行业急需资源整合。 哥：您提到目前中国具备运营许可证的卡车有3000多万辆，相比之下出租车只有300多万辆，货运卡车如此庞大的交易市场现在有哪些痛点和刚需，可以从哪些口切入？骡迹现在是怎么做的? 宋睿：如上面提到，痛点需要看是针对哪一方我们可以分开来谈。
突发事件的管理运输过程中，难免会出现一些突发事件，比如，行驶途中车辆发生故障、跟其他车辆发生碰撞、车厢内货物被盗、车辆自燃、驾驶员突然生病等。对此，车辆管理人员，要制定出来针对可以想象到的突发状况的应急预案，包括，汇报机制、应急小组的组织架构、岗位职责等。
对情节严重，有违规行为的驾驶员，要追究其责任并实施经济处罚。02车辆管理1.车辆购置用人部门，要根据业务发展需要及资金情况，合理确定购车数量。购车前应对车辆的适用性、可靠性、经济性和维修方便性进行选型论证，形成《车辆购置可行性报告》。
对于突发事件的处理方面，要讲求时间、人、地点这原则。坚持人身安全**一切；施救与报告同时进行，逐级报告、就近施救；局部服从全面，下级服从上级；大限度减少损失，防止和减轻次生损失。解决完毕后，要形成一份突发事件的调查报告，包括：事故经过、事故原因、事故性质和对有关责任者的处理意见、事故教训和今后的防范措施。04分包管理对于那些非自营的运输线路，三方物流企业，通常会外包给下属的车队，我们称之为承运商或者分包商。关于分包商的管理，主要包括两块，一个是采购，一个是管理。1.分包商采购分包商的采购，通常是以招标或者邀标的形式进行。
基于订单交付的流程，接下来我从五个方面来展开，具体包括：司机管理、车辆管理、行程管理、分包管理和客户管理。以下内容较多，请大家耐心阅读。
三方物流企业在考察时，分包商必须首先满足资质，这是硬性指标或者说门槛，考察几个维度，比如，企业注册资金、是否可以、自有车的数量、是否有等。如果门槛没问题的话，会从两个维度打分。一个是技术方案，一个是商务报价。其中，报价的占比较技术方案高一些，有的企业比例是70%、30%，也有的是60%、40%，具体比例企业自己定。
提醒一点的是，有的中小物流公司或者说车队，很容易忽视技术方案，随便糊弄，其实，有的时候未中标，问题还真的是出在了这里。报价虽然很重要，但商务标这边，起码不要让它拖后腿。2.分包商管理对于中标的分包商，企业要跟他们签订运输合同，约定清楚双方的、义务、价格、结账周期、考核要求、货损/货差赔偿的标准等。合同签订完毕后，业务部门的人员，要给分包商进行业务培训，包括：下单时间、提货仓库的地点、终端客户的地址联系人等信息、提货仓库和卸货仓库的要求、产品的相关知识等等。后期业务开始运作以后，要做好过程管理。因为在甲方客户那边，他们只对应三方物流企业（也就是他们的合同签约方），不管具体是哪个车队在操作。所以，分包商的一举一动，KPI的不达标，是终会影响到三方物流企业的。
云鸟配送：数据推动发展 云鸟配送以大数据与云计算等技术为核心竞争力，通过整合社会闲散运力形成海量运力池，满足货主运力需求。服务行业集中于零售类、食材类、餐饮类、水果类、以及汽车后市场等小B端以及B端客户。 云鸟配送模式与滴滴相似，实施司机抢单制，在整合社会运力同时开设自有运力，解决了货运高峰期或偶发性大客户车源不足的问题。在与客户对接方面，云鸟实施多岗位对接，并无的销售人员，这一点仍有待改善。 唯捷城配：客户一对一对接，打服务战 唯捷城配以仓配一体化为主要服务产品，聚焦餐饮和商**两条主线，服务商、渠道商和连锁终端三类客户群。运营模式与云鸟不同，货主下单后，唯捷后台进行统一处理调配推送到司机的APP中，进行一对一服务。
基础信息筛查没问题后，还要关注两个方面，一方面，安排应聘的司机至企业的体检中心或者进行体检；另一方面，由业务部门的主管人员，对司机的驾驶技能进行实操考核。这两方面全部达标后，才能算是招聘成功。

1、分区产销合理运输。
分区产销合理运输，就是通过石家庄搬家公司电话组织物流活动中，对某种货物，使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况，和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走少的里程，组织货物运输。它的适用范围，主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散，或生产分散、消费集中，调运量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料或生产技术不很复杂，原材料不很短缺的低值产品，实行这一办法，对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力，都有十分重要的意义。
在实行分区产销平衡运输时，应根据市场变化情况，灵活掌握。特别在当前我国进行经济体制改革时期，为了实行开放，搞活经济，在地区之间、部门之间，加强了横向经济联系，互相协作的物资和自由采购的商品不断增加，有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下，互通有无，调剂余缺，为了发展生产、繁荣市场，是不可避免的。[3]
2、直达运输。
直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。对生产资料来说，由于某些物资体积大或笨重，一般采取由生产厂矿直接供应消费单位(生产消费)，实行直达运输，如煤炭、钢材、建材等。在商业部门，则根据不同的商品，采取不同的运输方法。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到批发站、大型商店或用户，越过二级批发站环节，如纸张、肥皂等;也有些商品规格、花色比较复杂，可由生产工厂供应到批发站，再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输，对出口商品实行由产地直达口岸的办法。在流通领域提出"多渠道、少环节"以来，各基层、商店直接进货、自由采购的范围越来越大，直达运输的比重也逐步增加，它为减少物流中间环节，创造了条件。

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